6月乘用車(chē)增長(zhǎng)22.6%，7月或“淡季不淡”
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2022-07-11 10:01:57
乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量大于批發(fā)量、批發(fā)量高于零售量的“推動(dòng)式產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)”還仍在繼續(xù)。6月，乘用車(chē)共零售194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，增速不及生產(chǎn)和批發(fā)量；但縱向?qū)Ρ龋?月乘用車(chē)零售環(huán)比增長(zhǎng)了43.5%，增速處于近6年來(lái)的最高值。這體現(xiàn)了在各地疫情得到有效控制、促汽車(chē)消費(fèi)政策逐漸發(fā)力環(huán)境下，市場(chǎng)零售端逐步向好的態(tài)勢(shì)。
展望7月，乘用車(chē)市場(chǎng)或?qū)?ldquo;淡季不淡”，產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)可增長(zhǎng)20%左右。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，較多的有利因素將推動(dòng)車(chē)市繼續(xù)增長(zhǎng)，首先，國(guó)內(nèi)車(chē)企已幾乎滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)工，汽車(chē)生產(chǎn)將維持在高位；同時(shí)，暑期出游經(jīng)濟(jì)對(duì)車(chē)輛消費(fèi)的提升也有拉動(dòng)作用；此外，近期促銷(xiāo)力度始終處于高位，使得消費(fèi)者購(gòu)車(chē)緊迫感并不強(qiáng)烈，但隨著優(yōu)惠政策的逐步收縮，7月或是最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情或?qū)⒂瓉?lái)高潮。
全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流和供應(yīng)鏈持續(xù)改善，強(qiáng)勁拉高了6月乘用車(chē)生產(chǎn)；促汽車(chē)消費(fèi)政策發(fā)力，則帶動(dòng)了終端市場(chǎng)的回暖。
7月8日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)：6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)共生產(chǎn)220.0萬(wàn)輛，環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)31.7%，同比猛增45.6%；其中，豪華品牌增長(zhǎng)36.0%，合資品牌增長(zhǎng)41.0%，自主品牌增長(zhǎng)54.0%。由此，上半年累計(jì)產(chǎn)量也回歸正增長(zhǎng)至7.0%，達(dá)1022.2萬(wàn)輛；轎車(chē)和SUV兩個(gè)最大份額類(lèi)別車(chē)型的累計(jì)產(chǎn)量已全部“回正”，產(chǎn)業(yè)鏈保供措施已見(jiàn)成效。
廠商批發(fā)量也隨之水漲船高，6月，狹義乘用車(chē)批發(fā)量達(dá)到218.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.3%，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%，新能源產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)表現(xiàn)尤為突出；1-6月，累計(jì)批發(fā)量為1017.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。
而乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量大于批發(fā)量、批發(fā)量高于零售量的“推動(dòng)式產(chǎn)銷(xiāo)走勢(shì)”還仍在繼續(xù)。整體來(lái)看，6月，乘用車(chē)共零售194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，增速不及生產(chǎn)和批發(fā)量；但縱向?qū)Ρ龋?月乘用車(chē)零售環(huán)比增長(zhǎng)了43.5%，增速處于近6年來(lái)的最高值，體現(xiàn)了各地疫情得到有效控制、促汽車(chē)消費(fèi)政策逐漸發(fā)力環(huán)境下，市場(chǎng)零售端逐步向好的態(tài)勢(shì)。
綜合上半年數(shù)據(jù)，狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)售出926.1萬(wàn)輛，同比下降7.2%，約減少71.5萬(wàn)輛；其中，3月-5月間的零售損失高達(dá)103.1萬(wàn)輛，是導(dǎo)致上半年零售同比下滑的主要原因。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，“6月，各地經(jīng)銷(xiāo)商4S店的進(jìn)店和成交量都基本恢復(fù)正常；同時(shí)，4、5月積蓄的購(gòu)買(mǎi)力也開(kāi)始逐步釋放；此外，多家主流車(chē)企都追加了優(yōu)惠力度，以此彌補(bǔ)此前的損失，并沖擊半年度銷(xiāo)量目標(biāo)。”
聚焦不同車(chē)型表現(xiàn)，6月，轎車(chē)銷(xiāo)量逼近百萬(wàn)輛大關(guān)至98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.4%；1-6月，累計(jì)售出458.6萬(wàn)輛，下滑5.3%，銷(xiāo)量規(guī)模、增速皆領(lǐng)跑三大車(chē)型。SUV也展現(xiàn)出了較明顯的回暖趨勢(shì)，6月售出87.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)47.6%；上半年，累計(jì)售出424.4萬(wàn)輛，同比下滑7.2%，與大盤(pán)保持一致。MPV依舊領(lǐng)跌，6月售出7.8萬(wàn)輛，同比下滑13.4%；1-6月售出43.0萬(wàn)輛，下滑23.6%。
以品牌分類(lèi)來(lái)看，6月，受京滬等主要市場(chǎng)回暖推動(dòng)，豪華品牌售出31.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.0%，環(huán)比增長(zhǎng)74.0%。主流合資品牌售出82.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)47.0%；其中，德系份額下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)至22.7%，日系下滑1.7個(gè)百分點(diǎn)至21.5%，美系下滑0.5個(gè)百分點(diǎn)至10.2%。
抓住機(jī)遇的自主品牌繼續(xù)穩(wěn)進(jìn)，6月共售出81.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.0%；市場(chǎng)份額提升4.6個(gè)百分點(diǎn)至43.1%。崔東樹(shù)認(rèn)為，貢獻(xiàn)主要來(lái)自于自主新能源產(chǎn)品的快速增量。
新能源市場(chǎng)的突進(jìn)則依舊難以阻擋，即使燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策也沒(méi)能影響新能源的發(fā)揮，油價(jià)不斷上漲更推升了新能源的熱銷(xiāo)。6月新能源乘用車(chē)零售量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%；零售滲透率則達(dá)到27.4%，同比提升了12.8個(gè)百分點(diǎn)，其中，自主品牌滲透率已達(dá)到50.1%，豪華品牌為28.0%，主流合資品牌僅有4.5%。綜合1-6月，新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)“W型”走勢(shì)，供零售224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%。
展望7月，對(duì)車(chē)市增量有利的因素較多，首先，國(guó)內(nèi)車(chē)企已幾乎滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)工，汽車(chē)生產(chǎn)將維持在高位；同時(shí)，暑期出游經(jīng)濟(jì)對(duì)車(chē)輛消費(fèi)的提升也有拉動(dòng)作用；此外，近期促銷(xiāo)力度始終處于高位，使得消費(fèi)者購(gòu)車(chē)緊迫感并不強(qiáng)烈，但隨著優(yōu)惠政策的逐步收縮，7月或是最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情或?qū)⒂瓉?lái)高潮。由此，乘聯(lián)會(huì)分析7月乘用車(chē)市場(chǎng)或?qū)?ldquo;淡季不淡”，產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)可增長(zhǎng)20%左右。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
責(zé)任編輯：封曉健
